学者:反通胀具有民生意义


 发布时间:2020-10-18 08:30:10

自11月10日零时起,将汽、柴油价格每吨均提高480元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.36元和0.41元。航油价格每吨上涨320元。官方表示,初步匡算,此次成品油价格调整直接影响当月消费价格指数上升零点一二个百分点,在当前物价指数相对较低的情况下,不会对物价水平稳定产生不良影响。这个消息较坊间的预计来得晚了些。中国上次调整成品油价是在九月三十日。从那时到现在,国际油价已经上涨逾一成。专家称,如果可丁可卯地遵照连续二十二个工作日移动平均价格变化超过百分之四的调价标准,此次调整的窗口期在十几天前已经打开。若考虑到十一长假,十一月初也到了“该涨的时候”。

十月末的时候,油价将要上调的消息便在坊间流传。有业者开始囤油待涨。一些私家车主则在收到“今晚上调油价”的短信后赶去加油。但相同的短信收了好几回,油价仍是按兵不动。事实上,中国国内油价与国际油价实行的是“有控制地间接接轨”。官方曾表示,“二十二个工作日”、“百分之四”,为调价的必要条件,而非充分条件。在官方的适度调控下,中国成品油涨价时机与幅度并未与国际市场保持同步。今年以来,国际油价从每桶不到四十美元一路震荡走高,随着世界经济触底回升的态势愈益明朗,近来在每桶八十美元左右的高位徘徊,已实现翻番。但中国汽、柴油价经历五升三降后,总体累计上涨了1520元和1390元,涨幅均为27%左右,远逊于国际油价。

官方表示,成品油价格调整对交通运输业影响较大。这次提价后,国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加。公路客运价格由地方政府适当疏导。铁路客运、城市公交、农村道路客运价格不作调整。成品油价格调整对出租车行业的影响,由地方政府采取调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导,在此之前继续采取发放临时补贴的方式来稳定出租车从业人员的收入水平。业内人士预计,国际油价或将继续上行。不过,石油输出国组织轮值主席德瓦斯康塞洛斯今年七月份在全球智库峰会上曾表示,石油的正常价格应当在每桶六十美元左右,“过度投机令石油市场充满了不确定性”。

我市出租车起步价调整为2公里6元。市长阮成发强调,借理顺价格的契机大力提升出租车行业服务质量,实行“一次性死亡”的严管举措——对计价器“动手脚”的违规行为一经发现,即取消该车司机的营运资格。13日,市物价局主持召开了“武汉市理顺客运出租汽车经营价格听证会”。19名听证参加人一致同意取消1公里内3元的分段价格,其中15人同意将2公里内5元调整为2公里内6元。昨日,调价方案按照大多数听证参加人的意见制定:在基价公里价格、公里租价、回空费、等候费、电话订车服务费、燃油附加等不变的情况下,取消基价公里内1公里内3元的分段价格,同时将2公里内5元调整为2公里内6元。

新价格定于12月1日起执行。全市出租车计价器在12月10日前将全部调整到位。每辆车的计价器调整到位后,即开始执行新价格政策。13日的听证会上,15位听证参加人要求借此次调价契机,进一步提高出租汽车行业的服务质量。这一呼吁,得到阮成发的明确回应。阮成发昨日要求,由市交委牵头负责,质监、工商、交管等部门联手行动,严厉打击出租车计价器作假以及“黑的”、“麻木”载客等违法行为。他强调,对计价器作假行为绝不能一罚了之,必须实行“一次性死亡”,对这种不具备服务行业道德水平的司机,一律吊销其从业资格证。

阮成发同时要求出租车行业完善服务,如勤换座套,严格做到车内不吸烟、不讲脏话、不拒载等,举报电话号码设置要更加显眼。根据市政府部署,从即日起至年底,我市中心城区展开强力整治“三车”(即残疾人代步车、正三轮摩托车、人力三轮车)秩序专项行动。出租车价格调整三大争议焦点 起步价为何不能2公里5元?0.5元/次燃油附加费缘何保留?昨日,针对市民关注的出租车价格调整三大争议焦点,市物价局一一详解了政府的统筹考虑。13日,市物价局主持召开全市理顺客运出租汽车经营价格听证会。

取消1公里内3元的分段价格,得到19名听证参加人的一致同意,但对于2公里内运价该定为5元还是6元等问题,19名代表各持己见。2公里内运价为何不维持5元? 市物价局:减轻出租车司机负担 当日 听证会上,15名听证参加人同意将2公里内运价5元调整为6元,4人则建议2公里以内运价维持5元。他们认为,出租汽车分段价格由3元调到6元,涨幅过高,担心部分短途乘客难以适应。依据我市出租汽车管理后台数据统计,如果取消1公里3元分段价、维持2公里内5元价格,预计出租车司机每日收入将减少20.73元,在运营成本不断上涨的情况下,司机负担将加重。

因此,物价部门研究决定,2公里以内价格上调为6元。燃油附加费为何不取消? 市物价局:今后建立油运联动机制灵活调整 7名听证参加人建议取消0.5元/次的燃油附加费。他们认为,燃油附加费是应油价上涨而征收的,现在很多出租车已改装天然气,继续收取燃油附加费不合理。市物价局研究认为,燃油附加费与出租车运价的性质不同,管理方式也不同。出租车运价属于政府定价范畴,调整时必须召开听证会。而燃油附加费相对比较灵活,可以随着油价的上下浮动,随时相应调整。目前,国内外油价调整频繁,设置燃油附加费是必要的。

下一步,相关部门将共同研究建立油价与出租车运价的联动机制,灵活调整燃油附加费。等候时间为何不缩短? 市物价局:不过多增加乘客支出 8位听证参加人建议提高每公里运价或缩短等候时间。他们认为,在燃油价格不断攀升的情况下,我市出租车每公里租价多年不曾调整,价格不能反映出租车运行的实际成本和体现司机的劳动强度,也不能从根本上解决出租车供求不平衡的状况。市物价局昨日表示,出租汽车是城市公共交通的重要组成部分,制定出租车价格必须兼顾经营者和消费者双方的利益。统筹我市经济发展水平和市民的承受能力,也考虑到我市出租车租价还有一定的利润空间,此次调整暂不涉及每公里租价和等候时间。

(李晓萌)。

阶层 价格 低收入

上一篇: 华谊兄弟时尚参与"尚荒新文化盛典" 打造"尚游"理念

下一篇: 华侨城与云南签千亿文旅大单 欲进入东南亚市场



发表评论:
相关推荐
热点话题
网站首页 | 网站地图

Copyright © 2012-2020 琪花分类网 版权所有 0.25937