使黄金水道产生黄金效益 努力实现新时代长江航运高质量发展


 发布时间:2020-11-23 01:09:58

就推进“丝绸之路经济带”建设需要重视的问题及建议座谈交流。全国政协主席俞正声主持会议并讲话。全国政协委员潘云鹤、陈健、高宏峰、裘援平、万季飞、吴刚、吕建中、努尔兰·阿不都满金、黄泽民、罗正富、黄友义、周立群、李克农、张道宏、孟宏伟,以及曲星、童文红、辜胜阻等专家学者在座谈会上发言。委员们认为,习近平总书记提出共建“丝绸之路经济带”的重要战略构想,引起广泛关注和积极响应。“丝绸之路经济带”建设,涉及国内国外、涵盖诸多领域、面广线长点多,要高度重视,搞好规划,以点带面,从线到片,扎实推进。委员们一致表示,要认真贯彻落实习近平总书记关于推进“丝绸之路经济带”建设的总体要求,大力弘扬和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神,努力实现政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通的目标任务。委员们建议,要建立友好和谐的周边和沿线国家关系,以经济合作为核心,以需求为导向,加强统筹协调,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。

及时研判并妥善应对各种因素影响,把沿线国家的需求和利益融合起来,扎实推进基础设施互联互通,重视交通和物流产业建设,推动贸易投资便利化。加大能源资源和生态环境领域合作力度,搭建金融支持平台,发展跨境电子商务,建立边境合作区和跨国产业链,突出企业主体和项目支撑作用,加强文化交流,造福沿线国家和人民。会前,全国政协外事委员会就推进“丝绸之路经济带”建设问题开展了系列专题调研。国家发展和改革委员会副主任何立峰介绍了“丝绸之路经济带”建设的有关情况。外交部、交通运输部、商务部的负责同志出席会议并与委员们互动交流。全国政协副主席杜青林、张庆黎、陈元、王家瑞出席座谈会。

广东正在粤西计划打造面向南海的新港口群。不久前召开的粤西工作会议透露,在中国—东盟自由贸易区正式建立的二0一二年,粤西地区将建成四个三十万吨级及以上码头,港口吞吐能力将达到一点九亿吨,二0二0年将达到三点七亿吨。拥有三十万吨级码头的湛江,去年的港口吞吐量已突破一亿吨,目前正加紧启动建设四十万吨级航道。到二0一二年,湛江市港口建设投资将完成一百二十亿元人民币,新建泊位三十个。值得一提的是,湛江全市可建港口的岸线约二百公里,目前只使用了十三公里。茂名市已启动了三十万吨级华南深水大港——茂名港博贺新港区建设。按照设计,新港规划年吞吐能力三点五亿吨、七十六个万吨以上的码头泊位。

其中,三十万吨级码头泊位一个、二十万吨级码头泊位二个。阳江市的阳江港是中国一类对外开放口岸,十万吨级货轮可进出,西岸丰头港更是可建二十万至三十万吨级深水码头泊位。另外,阳西拥有较长深水岸线以及丰头港这一天然深水良港,可建设多级别、多功能深水泊位。目前,五十平方公里的阳西临港新区已初步完成远景发展概念性总体规划。海运廉价成本优势,引起广东高层的极大关注。以湛江港为例,由于可通航二十五万至三十万吨船舶,每吨铁矿石海运成本比只通航五万至十万吨船舶的港口降低五到七美元。广东省省长黄华华在湛江表示,由于湛江港拥有中国宁波以南绝无仅有的深水航道和深水泊位,完全可以形成巨大的海运优势,逐步在该区域形成一种运输枢纽的地位:大宗货物的贸易,均可用三十万至四十万吨轮船进出湛江港,以极大降低货运成本,湛江港与其他港口之间,则用十万吨级的轮船进行货物对接运输。

不难看出,在中国—东盟自由贸易区建成后,粤西将出现中国宁波以南最大的港口集群,同时也将成为中国—东盟地区新崛起的物流枢纽,对该区域的经济格局将产生深远的影响。(完)。

2015年,全球前20大集装箱港口将有10个来自中国,前10大集装箱港口则有7个来自中国。整体上,中国港口集装箱吞吐量增长速度继续领先全球港口。这份报告对2015年全球Top20港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析。全球Top20集装箱港口中,中国各港口2015年大部分实现增长,其中,环渤海地区,青岛港、天津港和大连港集装箱运输需求增长稳中放缓;长三角地区,上海港和宁波-舟山港集装箱运输需求增长相对较快;珠江三角洲地区,深圳港和广州港低速增长,香港港负增长。按区域分析,亚洲地区主要港口集装箱吞吐量增速仍将高于全球平均水平,而多数欧美港口集装箱吞吐量将呈现稳定的增长态势。该报告数据显示,从排名来看,预计2015年全球前20大集装箱港口格局总体与2014年基本保持一致,部分港口排名发生变化,其中,宁波-舟山港将超过香港港,位列全球第4位,香港港退居第5位;汉堡港将超过大连港,位列全球第14位,大连港退居第15位。(完)。

长江 港口 经济带

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