上周36个大中城市食品价格平稳 猪肉价格降0.2%


 发布时间:2021-04-09 08:29:32

来自重庆、成都、长沙、福州等多地市场信息显示,各地成品油批发价格均出现暴跌,其中尤以重庆为最,该地成品油批发价的暴跌程度几乎抵消了6月29日国家发改委上调成品油价时每吨600元的涨幅。北京晨报记者昨天对各地信息的粗略统计表明,尽管在国内成品油统一调价后的头几天里,各地石油商的批发价格基本执行了最高限价,但没有几天价格联盟便分崩离析,包括重庆、成都、长沙、福州、昆明、南昌、合肥、浙江、山东等多个省市的成品油批发价均出现了每吨50元到500元的跌幅。在油价上调4天后,重庆成品油批发价率先每吨暴跌500元,这使得当地批发价几乎回到调价前的价位;6天后,以福州为代表的福建省成品油批发价也狂跌:柴油价格每吨下跌205元,汽油价格每吨最多降了300多元,冲抵了半数涨幅。而即使是在价格波动不甚明显的长沙,中石化、中石油也在7月5日将成品油批发价每吨下调了50元到100元。

在接受北京晨报记者采访时,中国能源网首席信息官韩晓平表示,今年上半年油价经过几番上调后,目前国内成品油零售价格已经高于美国价格,这一点饱受公众诟病;而另一方面,价格上调会导致实际需求和消费更加萧条,市场并不支持油价上调。不仅如此,国际油价的最新表现也让目前的国内油价处境尴尬。受投资者对经济复苏前景担忧加剧的影响,国际油价近日持续大幅下跌,7月份三个交易日累计跌幅已经超过8%。纽约商品交易所原油期货价格更是远离每桶73美元的高点,8月份交货的轻质原油期货价格下跌2.68美元,收于每桶64.05美元。但市场预计,短期之内国家再次整体调整成品油零售价格并无可能,因为在《石油价格管理办法》中规定,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可调整国内成品油价格。截至7月6日,三地(布伦特/迪拜/辛塔)原油在10个连续移动工作日中的加权均价变化率为下降1.80%。

(记者 李隽琼)。

我市出租车起步价调整为2公里6元。市长阮成发强调,借理顺价格的契机大力提升出租车行业服务质量,实行“一次性死亡”的严管举措——对计价器“动手脚”的违规行为一经发现,即取消该车司机的营运资格。13日,市物价局主持召开了“武汉市理顺客运出租汽车经营价格听证会”。19名听证参加人一致同意取消1公里内3元的分段价格,其中15人同意将2公里内5元调整为2公里内6元。昨日,调价方案按照大多数听证参加人的意见制定:在基价公里价格、公里租价、回空费、等候费、电话订车服务费、燃油附加等不变的情况下,取消基价公里内1公里内3元的分段价格,同时将2公里内5元调整为2公里内6元。新价格定于12月1日起执行。全市出租车计价器在12月10日前将全部调整到位。

每辆车的计价器调整到位后,即开始执行新价格政策。13日的听证会上,15位听证参加人要求借此次调价契机,进一步提高出租汽车行业的服务质量。这一呼吁,得到阮成发的明确回应。阮成发昨日要求,由市交委牵头负责,质监、工商、交管等部门联手行动,严厉打击出租车计价器作假以及“黑的”、“麻木”载客等违法行为。他强调,对计价器作假行为绝不能一罚了之,必须实行“一次性死亡”,对这种不具备服务行业道德水平的司机,一律吊销其从业资格证。阮成发同时要求出租车行业完善服务,如勤换座套,严格做到车内不吸烟、不讲脏话、不拒载等,举报电话号码设置要更加显眼。根据市政府部署,从即日起至年底,我市中心城区展开强力整治“三车”(即残疾人代步车、正三轮摩托车、人力三轮车)秩序专项行动。

出租车价格调整三大争议焦点 起步价为何不能2公里5元?0.5元/次燃油附加费缘何保留?昨日,针对市民关注的出租车价格调整三大争议焦点,市物价局一一详解了政府的统筹考虑。13日,市物价局主持召开全市理顺客运出租汽车经营价格听证会。取消1公里内3元的分段价格,得到19名听证参加人的一致同意,但对于2公里内运价该定为5元还是6元等问题,19名代表各持己见。2公里内运价为何不维持5元? 市物价局:减轻出租车司机负担 当日 听证会上,15名听证参加人同意将2公里内运价5元调整为6元,4人则建议2公里以内运价维持5元。他们认为,出租汽车分段价格由3元调到6元,涨幅过高,担心部分短途乘客难以适应。依据我市出租汽车管理后台数据统计,如果取消1公里3元分段价、维持2公里内5元价格,预计出租车司机每日收入将减少20.73元,在运营成本不断上涨的情况下,司机负担将加重。

因此,物价部门研究决定,2公里以内价格上调为6元。燃油附加费为何不取消? 市物价局:今后建立油运联动机制灵活调整 7名听证参加人建议取消0.5元/次的燃油附加费。他们认为,燃油附加费是应油价上涨而征收的,现在很多出租车已改装天然气,继续收取燃油附加费不合理。市物价局研究认为,燃油附加费与出租车运价的性质不同,管理方式也不同。出租车运价属于政府定价范畴,调整时必须召开听证会。而燃油附加费相对比较灵活,可以随着油价的上下浮动,随时相应调整。目前,国内外油价调整频繁,设置燃油附加费是必要的。下一步,相关部门将共同研究建立油价与出租车运价的联动机制,灵活调整燃油附加费。等候时间为何不缩短? 市物价局:不过多增加乘客支出 8位听证参加人建议提高每公里运价或缩短等候时间。

他们认为,在燃油价格不断攀升的情况下,我市出租车每公里租价多年不曾调整,价格不能反映出租车运行的实际成本和体现司机的劳动强度,也不能从根本上解决出租车供求不平衡的状况。市物价局昨日表示,出租汽车是城市公共交通的重要组成部分,制定出租车价格必须兼顾经营者和消费者双方的利益。统筹我市经济发展水平和市民的承受能力,也考虑到我市出租车租价还有一定的利润空间,此次调整暂不涉及每公里租价和等候时间。(李晓萌)。

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