印度陆军与空军发生“抢飞机战争”


 发布时间:2020-11-23 05:45:54

印度国防部近日批准了印度空军的第三批次48架米-17V-5中型直升机的采购申请,预计总价为11亿美元。这次采购申请在印度国防采购委员会(DAC)的一次会议上得到批准,会议同时还决定延缓印度海军的100架海上通用直升机的采购。但印度国防部要求空军需同时采购8架印度斯坦航空公司(HAL)生产的“印度豹”通用直升机。按照程序,印度军方采购申请在获得DAC批准后将呈递给内阁会议批准,之后才能发布采购合同。印度此前在2008年和2012年已经分别订购了80架和71架米-17V-5直升机。

2008年采购的直升机已在2013年5月完成交付,2012年采购的直升机也将于今年年底完成交付。米-17V-5的制造商俄罗斯直升机公司已经向印度空军提交了一个米-17升级计划,将其原有的老式米-17升级至接近V5的标准。内容包括换装新的发动机、辅助动力装置、传动系统以及导航、通信、航电系统,并为其增加自卫能力。(李昊)。

对南中国海和印度洋的能源资源的争夺正在令印度和中国采取行动发展他们的海军军备,核元素将在其中占重要地位。印媒称,为了保护其“战略自治”,印度正在让核威慑生效,并依赖于国防研究与发展组织最近取得的一些技术进步。该组织正在引导构建核威慑的努力。通过将潜射弹道导弹与自行设计和建造的“歼敌者”号核潜艇相结合,印度在受到核攻击后予以反击的能力差距将得以消除。提及潜射弹道导弹时,印度国防研究与发展组织负责人阿维纳什·钱德尔说:“在试验阶段,‘歼敌者’号核潜艇将试射BO-5导弹作为航行试验的一部分。”潜射弹道导弹能够从移动的平台上进行打击,最远距离达到2000公里。报道称,就在印度构建核威慑时,中国已经研制出其第四代核动力潜艇。据《人民日报》报道,这些潜艇能够用鱼雷或导弹瞄准海上或地面上的目标予以打击。在美国“将重点转向亚洲”的政策后,中国似乎正在自信地作出回应。

美国的这一政策将势必会提高美国在亚太地区,包括蕴含丰富能源的南中国海地区的军事姿态。分析人士们称,对印度洋和南中国海的能源及其它资源的竞争——这不应演变为公开的冲突——已经成为构建威慑力量的主要因素。5月,中国部署了包括7艘军舰在内的80艘舰船,以保护其位于南中国海上的石油钻井平台。越南对该地区展开激烈的争夺。据海军消息人士称,印度海军渴望沿印度洋增加自己的足迹。该地区包括资源丰富的东非海岸线,并延伸远至南极洲。

为了应对中国崛起的挑战,美国在2011年对外宣布了其战略重心转移政策,将目光从中东投至远东。除在澳大利亚部署海军陆战队外,日前又有美国空军高官称美国将在印度部署空军战机。文章指出,美国的战略重心转移政策也叫做“再平衡”政策,有趣的是,尽管印度国防部否认美国官员的上述表示,但是美方官员提及印度,却没提及盟友巴基斯坦。显而易见,此次美军亚太“再平衡”战略将巴基斯坦排除在外,因为巴基斯坦与中国的紧密关系。文章称,在几年之前,中美关系曾不断加强,这在当时导致亚太地区诸如越南这样的国家担心美中要“共管”该地区。这些国家的长远利益要求他们与美中都保持友好关系,但如今看来,这些国家似乎被迫在美中之间二选一。文章认为,在中国看来,美国的亚太政策是为了遏制中国的发展。

为了抗衡美国的举动,中国推出了“反介入和区域拒止”策略。为了克服中国的这一策略,美国有提出“空海一体战”理念,设想联合空军和海军的力量共同作战。对于印度如何与美国的亚太战略扯上关系,文章指出,除非涉及到切身利益,否则印度不可能投身于美国的亚太战略。然而,一旦中印边界争端突起,压力之下的印度或许就会改变这一立场。文章同时表示,印度投身美国的亚太战略并非没有可能,有先例在前,比如1961年中印发生边境冲突时,时任印度总理的尼赫鲁就曾向美国寻求核防护。而已解密的美国中央情报局文件中也提到,尼赫鲁政府还曾同意美国侦察机使用印度机场。(实习编译:张晓谦,审稿:仲伟东) 军事热点: 莫斯科航展开幕 明星战机秀绝技争奇斗艳(高清) 详解解放军文职干部:部分有高级待遇非真正将军 中国国产航母是否在建引热议 日媒出面“辟谣” 是否对叙利亚“动武” 欧盟各国尚存“分歧” 外媒:中国武直-10实弹发射新型空对空导弹(图) 中国空军试飞员数字:试飞2万余架遇险3千多次 逞威莫斯科:直击八一表演队歼10国外首秀(高清) 外媒:中国正建3.5万吨两栖攻击舰 拟2015年服役。

而另一条拉萨修至‘阿鲁纳恰尔邦’(中国藏南地区——编者注)的铁路也已列入日程,这无疑将大大加强中国在遥远的喜马拉雅山地区的快速运兵能力”。《印度斯坦时报》在26日的报道中如此解读拉萨至林芝的铁路兴建计划。在24日由中国交通运输部印发的《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》中,拉萨至林芝的铁路还只是2020年内西藏1300公里铁路运营里程中的一小部分。在此期间,西藏将实现公路总里程达11万公里,国道三级及以上公路比例达65%,干线和支线结合的民航机场布局网络初步形成,民航旅客吞吐量将达700万人次。《印度斯坦时报》分析称,中国高调宣布在西藏强化交通基础设施建设,可被看作是对印度增强在“阿鲁纳恰尔邦”基础建设的一种回应。

该报写道:日喀则是第十一世班禅驻锡之地,通往这里的铁路被看作“离天最近的铁路”,这条铁路的修建也被认为会对解决印中边界争端起到积极作用。《印度快报》报道称,中国顶住环保、宗教、文化等多重压力,在海拔超过5000米,多为高原冻土的西藏地区扩建铁路,证明“中国认识到这一地区极为重要的战略意义”。印度对这一地区战略意义的重视显然不亚于中国,这不仅体现在媒体的敏感度上。印度外长斯瓦拉吉27日结束对尼泊尔的访问,为印度总理莫迪8月3日至4日访问尼泊尔打了前站。这将是时隔17年后印度总理再次到访加德满都。《印度快报》认为,这显示新政府正在强化印度在这一地区的存在感,以对抗中国对尼泊尔的影响力。

印度“第一邮报”网站27日表示担心:“在莫迪尼泊尔之行中,中国会不会扮演闯入房间的大猩猩(意为干扰者)角色?”文章称,尼泊尔将是莫迪上任后访问的第二个国家,而尼泊尔和不丹的共同之处是两国都与中国有共同边界,两国对于中印扩大战略影响力都具有关键意义。尼泊尔《共和报》26日称,莫迪8月初访问尼泊尔,说明印度已给予尼泊尔“优先考虑”。不过尼泊尔方面并未就两国水电合作大肆报道,因为不少尼泊尔人担心印度试图通过这次合作掌控尼泊尔的水电。尼泊尔“电讯网”称,如果尼方接受印度提出的协议,不仅其他国家在尼泊尔的水电投资会受到限制,而且连尼泊尔自己开发水电都要印度准许。

尼泊尔能源部多位前部长向媒体表示:“印度想把尼泊尔变成另一个不丹。”▲【环球时报驻印度特派记者 邹 松】。

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