揭秘战机隐形战场中两重要部件:若故障危及安全


 发布时间:2020-11-23 10:14:52

瑞典政府已经同意瑞士购买下一代“鹰狮”(Gripen NG,即“鹰狮”NG)的要求,并将与后者联合购买该机。根据瑞典政府提出的2013财年预算,瑞典武装部队在2013年和2014年获得的预算都将增加3亿克朗(4550万美元),此后每年增加2亿克朗。这样在未来的十年中,瑞典武装部队所获得的预算将一共增加20多亿克朗。瑞典政府已为购买40-60架“鹰狮”NG飞机安排了资金,并与已决定购买该机的瑞士政府结成了伙伴,这使两国政府能够以比各自单独处理更低的价位来采办和使用“鹰狮”NG飞机。瑞典政府提出的2013财年预算将在9月20日提交给瑞典议会,包括购买“鹰狮”NG在内的项目和预算安排都有待议会讨论。瑞典国会于1982年批准研制“鹰狮”飞机,随后诞生了JAS-39A/B“鹰狮”飞机。

现在,瑞典武装部队的“鹰狮”机队主要由大约100架JAS-39C/D组成。瑞典武装部队认为其现役的“鹰狮”飞机可服役到2020-2030年,而“鹰狮”NG是能最好地满足其未来需求的飞机,至少能够服役到2040年。瑞士则曾在2011年11月宣布将花费31亿瑞士法郎购买22架“鹰狮”NG。(中国航空工业发展研究中心 张洋)。

北海舰队航空兵某团二级军士长黄良平—— 呵护战机如生命 象棋中的卒,看着不起眼,可一旦过河却不容小觑。北海舰队航空兵某团修理厂无线电技师黄良平如“卒”一样勇往直前,从普通一兵成长为航空兵部队无线电专业的行家里手。卒子过河何其难。刚分到团里时,面对飞机上复杂的电子线路图,黄良平如看天书。但他自信兵也大有作为,大量阅读电子电路方面的书籍后,从最基础的知识学起,不懂就及时请教,把所有的业余时间都用来钻研业务,当兵两年就积累了20余万字的工作笔记,后来又自学考取中/高级电工证书,并获得航空无线电维修专业本科文凭。当他准备一展身手时,却遇到单位全面换装。面对不同机型,一切只能从零开始,黄良平深感“本领恐慌”,倍加珍惜去某飞机制造公司参加改装培训的机会。培训期间,他经常围着教员详细询问,笔记本记得密密麻麻,在最后的考评中取得理论和实操双第一的好成绩。

后来,黄良平先后赴海军航空工程学院、空军的一些基地进行培训,并出色完成各类重大演习保障和各类航空技术装备加改装任务。一路走来,黄良平荣誉满载,但他最看重的还是飞行员的好评:“飞老黄修的飞机,我们最放心!” 那年,空军某大修厂送来修好的5部电台设备,可黄良平诊断后发现全有故障,提出返厂要求时遭到厂家反对。面对质疑,黄良平携带电台到兄弟部队校验、请教院校专家教授,最终确定故障存在。面对事实,大修厂只好将设备全部重新返修,专家们不禁对这个小小的士官刮目相看。对此,黄良平回应道:“国之重器,关乎飞行员生死,关乎战鹰安全,不可不严谨细致。”就是凭着这种对工作的极端负责,黄良平排除疑难故障300多起。身为卒者,只能勇往直前。黄良平全身心投入到新装备的学习研究上。一次夜里维修中,黄良平发现信标机校验数据不准确,经过反复琢磨与测试,问题终于找到,原来是电容老化引起。

接着,黄良平继续拆件、换件、各种测试,数据全部符合标准,而此时的天已经蒙蒙亮。信标机直接影响飞机飞行着陆安全,其周期性维修需要返厂校修,费时费力又费钱,于是黄良平决心自行研制。他翻阅大量资料,潜心研究信标机性能参数。有段时间为解决仪器内布线空间不足、元件间相互电磁干扰的问题,他苦思冥想、反复试验,甚至吃饭睡觉都在车间。经过大半年的钻研,黄良平最终研制出“某型信标机试验台”和“某型信标机故障隔离诊断仪”,让过去用1个小时才完成的工作减少到10分钟,极大提高了维修效率。█孙 飞 王澎斐 赵京洲。

对于芮银超来说,那次排除武装直升机故障的经历,使他瞬间明白了几年来一直没想通的问题:搞机务维护,勇气、热情是一方面,但细心和用心才是重中之重。那年,陆航某旅列装6架引进型的武装直升机。试飞阶段,其中4架飞机自动驾驶仪出现故障。俄方专家现场检查了一番,不知原因所在。又从国内叫来几个经验丰富的武装直升机专家。其中有一个60多岁的老专家,戴着一副老花镜,检查了凡是与自动驾驶仪相关联的所有设备,还专门调整了控制部件、滤波器、补偿传感器,测量了电阻值。一个星期过去了,还是没找到故障所在。开故障分析会议时,芮银超列席。那位老专家说:这是一起罕见的故障,应当是各部件之间的耦合出了问题。芮银超思忖了一会儿说,应当是液压鸵机出了问题。俄方专家笑说,这不可能!芮银超说,我们可以现场试验一下。实在找不出原因,会议决定,就用芮银超的办法试试。结果,换掉液压鸵机后,故障排除了。俄方专家惊讶不已,连说,真没想到,这么一个难题,被一个中国士兵破解了。芮银超的第一学历只是初中,参军到成都军区某陆航部队之后,虽然也参加过多次培训,但主要还是靠自己摸索。

刚入伍时候,他深知自己文化底子薄弱,凡事讨不得巧儿,必须用笨办法来弥补。自己掏钱,买了大量参考书;遇到不懂不会的,就标出来,再找专业主任、机务队长和其他战友请教。有些设备说明书上英文居多,自己看不懂,就查字典一个一个用汉字标出来。笨功夫也可以成为一项硬功夫,再加上他的耐心、细心、用心,使得他的业务技术突飞猛进,经过多次“实战”,芮银超开始独立执行任务。到雅安某地随机保障,到西藏保障新机试飞,去云南参加军事演习……每一次排除故障,都是芮银超首当其冲,并且“手到病除”。2005年,芮银超面临走留问题。此时,有一家地方公司通过芮银超带过的一个徒弟找到他,开价35万年薪,还承诺给他配一台城市越野车。芮银超拒绝了。他这样说的时候,对方完全不理解。部队工资不高工作累,还两地分居,照顾不了孩子,图什么? 这时,总参陆航部组织人员编写武装直升机相关材料,抽调芮银超参加。芮银超到那里一看,除了他之外,其他人不是在机务保障岗位上工作了二三十年的老技师,就是相关学院的教师和教授,就他一个士官。

芮银超开始还有点怯阵,可实际编修起来,陆航部的领导发现,芮银超几乎门门通,经验之丰富,分析之到位,出乎大家的意料。最终决定,让芮银超担任编写组组长。这在陆航部及至全军历史上也是前所未闻的。回到老单位,正值老兵退伍,就在芮银超准备卸下领花帽徽的时候,一个好消息传来,总部特批了一个特级军士长名额,专门给芮银超。芮银超听到消息,喜极而泣。20多年了,芮银超一直在机场、演习、训练一线用心守护战鹰。当其他战友向他请教的时候,芮银超总是说:“搞机务这一行,首先是严谨,要下足硬功夫。技术好、经验足也只是一方面,最重要的是要有一颗心,耐心、细心、用心,时刻要想着怎么样才能确保战机在万里长空自由飞翔,指哪打哪,这才是做机务保障工作的核心!” 心声 心呵护战鹰 ■芮银超 我永远忘不了,2008年“5·12”地震后,我从单位的招待所路过,老远就听到一阵撕心裂肺的哭声。我知道,那是牺牲的飞行员邱光华的家属在哭。那一刻,我眼含热泪暗暗对自己说,一定要当一个好特设师,一个直升机全能“冠军”,再也不要有战友牺牲了。

从那以后,我把飞机当成另一个自己,时刻用心体察,及时发现和排除故障。慢慢的,我的直觉越来越灵,似乎和武装直升机心神相通。别人觉得我们的工作辛苦,可对我而言,每天看着直升机完成任务安全返航,便是我最快乐的时光。(图片摄影:高效文)。

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