俄国防部选定下一代远程轰炸机发动机研制方


 发布时间:2020-11-23 11:48:11

歼教-7型飞机 歼-10战斗机 观众冒雨观看 昨天上午,空军“追梦空天”航空开放活动在吉林长春开幕,3支飞行表演队在云底高不足300米的气象条件下冒雨起飞、劲舞云天,向世人展现出大国空军的强军自信。□现场 高难动作 观众目不暇接 昨天上午9点,随着6枚信号弹划过天空,“天之翼”“红鹰”“八一”三支飞行表演队陆续登场。虽受阴雨天气影响,有些飞行特技表演未能全部向公众展示,但大家对活动的热情丝毫未减,无论是飞机、飞行员,甚至是观众,能在风雨中坚持到最后,其实都蛮“拼”的。“看,飞机正快速进行1080度旋转,太震撼了”,在主席台上观看的军迷陈先生说,能在雨天观看也是一次难得的机会,通过各种超低空动作,更能直观感受到我军战斗机的实力,“任何恶劣环境和气候我们都能经得起考验。” 三机螺旋、四机如影随形、五机开花、六机队形变换、八机编队、单机超低空通场等一系列高难度动作仍让观众目不暇接,飞行员以精准控制、娴熟技能、默契配合,在空中描绘出美丽画卷,赢得观众阵阵掌声。

□亮点 首次参演 “山鹰”低飞获赞 此次飞行表演以初教-6、歼教-9、歼-11BS以及歼-10等机型为主,其中被誉为“山鹰”的高教机歼教-9首次参加飞行表演。在现场,“山鹰”伴随着巨大轰鸣,像一只翘首蓝天的猎鹰,呼啸着直刺苍穹,观众还没缓过神来,飞机从千米高度开始向下俯冲,直到100米改平通过跑道,紧接着,飞机调整飞行路线,以高度20米超低空通场。可别小看这几个动作,低空俯冲是空对地打击基础动作,既要达成突防突击的目标,又要规避地面防空火力,同时还要避免与地面相撞,对飞行员判断和操纵有很高要求。在现代空战中,战斗机大速度超低空飞行,可以有效躲避敌方雷达的搜索,达成隐蔽突防的目的。“山鹰”以600公里每小时的速度通过跑道,在如此低的高度和如此高的速度下,完全依靠的是过人胆识和精湛技术。□追问 我国轰炸机未来发展方向? 空军司令员马晓天透露,中国空军现在的远程打击能力比过去有了很大提高,将来还会有更大提高,“现在正在发展新一代远程打击轰炸机,将来你们会看得到。

” 据有关军事专家介绍,2015年轰-6K四次飞出第一岛链、赴西太平洋进行远海训练,并亮相去年9·3大阅兵。轰炸机不仅是战略武器,而且是战略支柱。针对未来中国轰炸机的发展,军事专家尹卓曾表示,未来中国战略轰炸机必须具有隐身以及远程攻击能力,携弹量至少二三十吨,应当具备洲际或准洲际飞行能力,作战半径达五六千公里,最大航程达到1.2万公里,并可通过空中加油,进行全球飞行。文/京华时报记者 潘珊菊 图/京华时报记者 张斌。

粉末涡轮盘领域的巾帼英雄 ——记中航工业航材院粉末高温合金材料专业学术带头人邹金文 关键航空材料的研制,责任重大。科研要遵循客观规律、扎实推进并持之以恒,同时要充分发挥团队的力量。——邹金文 如果说航空工业是现代工业的“皇冠”,那么作为飞机“心脏”的发动机,就是“皇冠”上的“明珠”。目前世界上只有我国和美、英、法、俄等少数几个国家能自主研发航空发动机。而涡轮盘作为航空发动机的核心转动部件,是高性能发动机最关键部件之一,材料要求高,制造技术难度大,已成为衡量一个国家制造业水平的重要标志。中航工业航材院有这样一位女博士,她带领团队经过技术创新、团结协作,突破了先进航空发动机涡轮盘关键材料研制技术难题,并创立了粉末涡轮盘技术体系,为国家先进航空发动机的研发提供了粉末涡轮盘的强力支撑,在世界航空发动机技术的发展舞台上,扛起中国粉末涡轮盘发展的大旗。她就是航材院粉末高温合金材料专业学术带头人邹金文博士。

勇于创新,创立中国粉末涡轮盘的技术体系 邹金文,工学博士,博士生导师,中航工业基础院首席技术专家。邹金文自1989年至今都在航材院从事涡轮盘材料基础研究及应用研究工作,主持30余项课题研究。她带领团队创立了具有自主知识产权的粉末高温合金研制技术体系,形成我国损伤容限型高温合金主干材料,实现了国家重大关键军工材料的自主保障。她所带领的研究中心现已发展成为我国先进粉末冶金材料前沿技术研究、自主创新研究、型号服务保障和工程化应用的重要基地。发动机关键部件的自主保障是我国迫切需要解决的重大技术难题之一。作为航空发动机关键件的涡轮盘,承受着高温和高应力的叠加作用,工作条件极为苛刻,制备工艺复杂,技术难度大,长期以来都是我国发动机发展的难点之一。随着航空发动机推重比的提高,对涡轮盘提出了更高要求。而粉末高温合金具有综合力学性能优异、冷热工艺性能好等优点,已成为先进航空发动机涡轮盘不可或缺的关键材料。

面对研究技术难度大、基础薄弱、产品要求高和设备人才匮乏等困难,邹金文带领团队迎难而上,通过自主创新,突破了一系列关键技术,并成功应用于涡轮盘的研制。他们研制的粉末涡轮盘冶金质量达到或接近国外同类产品技术水平,建立了具有中国特色的粉末盘研制路线和技术体系。从事科研工作25年来,邹金文一直遵循和认同一个理念:技术创新+工程技术成熟度=型号成功。为此,她带领团队坚持技术创新,攻克了材料研制、母合金熔炼、粉末制备与处理、热等静压、等温锻造和热处理,以及高精度检测与评价等一系列关键技术难题,创立了粉末盘技术体系。工欲善其事,必先利其器。在突破关键技术的同时,邹金文还带领团队自主研制了粉末表面改性处理与包套装填封焊一体化设备等一系列特殊专用设备,建立了完善的硬件基础。他们近年来,为国内多种先进航空发动机研制了多种粉末涡轮盘零件,满足了国家先进航空发动机研制对粉末涡轮盘材料的迫切需求。

聚沙成塔,打造中国粉末涡轮盘技术研究的“国家队” 邹金文常说,她有两件事最骄傲,一是有机会研制新型航空发动机中的关键材料,二是带领一支“敢打硬仗、能打硬仗、能打胜仗”的涡轮盘技术科研、小批试制一体化团队,而这支日益壮大的团队,已成为了中国粉末涡轮盘技术研究的“国家队”。为了打造这支富有创新精神和发展潜力的学习型团队,邹金文不辞辛劳,积极帮助年轻同事成长成才,并采取两大举措促进团队快速发展:一是让研发人员走出去,到世界顶尖大学进行合作交流,真正接触世界级先进研发水平,拓宽视野,提升能力;二是放手压担子,让团队里的年轻人承担重大项目,不断成长。为了解决粉末涡轮盘研制的技术难题,邹金文号召大家群策群力,集智攻关。面对重点型号任务艰巨、人力资源紧张的难题,她积极倡导奉献精神与责任心,将型号任务与预研课题层层分解,把整个团队分成数个小组,每个小组负责一项或几项课题,各小组人员交叉使用,既保证每个项目的顺利进行,又实现整个团队人才资源共享,真正达到了“引领团队,协同作战”的效果。

在邹金文的带领下,以航材院为主要承研单位,并联合主机厂所、专业化工厂及高校等技术优势单位共同组成的涡轮盘技术团队规模不断扩大,已成为一支能力强、作风好、敢打硬仗、能打胜仗,并在技术上处于国内领先、达到国际先进水平的优秀科研团队。敬业忠诚,用行动践行“航空报国”的宗旨 自参加工作以来,邹金文已在基层一线默默钻研25年,经历过航空事业的低谷,也品味过科研失败的苦涩。在事业最困难的时候,她身边的一些科研人员离开了。但她却像一棵倔强的大树,毅然在航材院这片大地上扎了根。有人问她:“你在航材院挣得也不多,20多年守在这里,值得吗?”她微笑着说:“我坚守的不仅是一份职业,更是一份责任。” “潮平两岸阔,风正一帆悬”。正值我国航空工业井喷式发展时期,为满足先进高性能航空发动机对粉末涡轮盘的重大需求,提高专业发展核心竞争力,邹金文正带领团队开展要求更高的新材料和新制造技术研究,以期建成国际知名、国内领先的粉末高温合金材料及制造技术研发中心。

(李政 田高峰)。

轰炸机 发动机 设计局

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