南京高架桥300米路面成“沼泽” 城管清扫一上午


 发布时间:2020-09-29 02:49:38

向救灾车辆收高速费是对公益的讽刺 台风“温比亚”导致山东潍坊等地受灾严重,相关救援持续展开。而当一辆救灾物资运输车辆驶出高速时,尽管司机出示了山东省救灾捐助办公室出具的凭证,该收费站工作人员还是以“未接到通知”为由坚持收费。救灾物资运输车辆司机支付的185元过路费并不算多,在该收费站的收益总额里不值得一提。不过,这恰恰反衬出高速收费的不近人情。救灾车辆运送是公益爱心,向其收费,对慈善公益是赤裸裸的讽刺。救灾是考验地方应急机制和动员能力的关键时期,对救灾车辆不予免费通行的事,换个角度来看,也可以看出当地应急能力的不足。一方面,救灾捐助办的放行文件被高速公路收费站直接无视,说明在救灾工作上,部门之间缺少协同性,收费机制过于僵化;另一方面,收费站表示“未接到通知”,也折射出信息传达的滞后,与救灾所要求的快速反应严重不匹配。

所以救灾车辆免费通行的政策,的确有必要在全国层面进行明确的统一规定。(原载于光明网 作者:熊志 摘编:刘朝)。

疯狂的渣土车在路上留下“地雷”,3辆轿车“中招” 渣土车挂断电线杆 一辆面包车被砸报废 昨日凌晨2点,郑州市未来路石化路桥下南侧,途经此地的渣土车“吐”了一路。长百余米的路面上撒满泥土,还“点缀”着水泥块、沥青块。两辆出租车和一辆奥迪车行经此处,轧上了包裹着泥土的石块后爆了胎。其中奥迪车的俩前轮轮胎全部报废,司机说,光这俩轮胎,修下来得四五千元。昨日凌晨,河南商报记者看到,从未来路石化路桥下往南,未来路西半幅上,绵延百余米的渣土带占据了一个半车道。数十个篮球大小的水泥块、沥青块“躺”在路上,外面裹着泥土。为防止其他车辆再有相同遭遇,几名司机还在渣土带北头,放上了反光锥。就在几名司机处理受损车辆时,还不时有渣土车经过。

由北向南的6辆渣土车中,仅有两辆车在车厢上装有挡板。环卫工人 本周以来,每天都有人在路上撒渣土 昨天下午,负责未来路段清扫工作的马女士说,渣土车撒的土从未来路石化路往南,一直到航海路。马女士说,从昨日凌晨3点多开始,20多名环卫工就开始清理路上的土和石块。上午一直下雨,加大了清理难度,5辆电动三轮车跑了十来趟才清理完毕,“回到家都12点多了。” 她说,本周以来,几乎天天都有渣土车往这段路上撒渣土,环卫工曾跟着车到货站街附近一个建筑工地,但对方不承认是他们撒的垃圾。河南商报讯(记者 仝存瑞 文/图)。

郑州市大河路接近花园路路段,南半幅快车道上,被倾倒20余堆渣土,渣土车目前尚未抓到。1月29日凌晨,大河路同一位置,再次被倾倒2车渣土。2年前,黄河大堤是垃圾倾倒的重灾区。如今,“灾区”逼近市区,大河路、四港联动大道、南四环等绕城路,几乎成了渣土车新的倾倒场。郑州市日益加大对违法渣土车的查处力度,但渣土车表现却愈加疯狂。乱倾倒问题,有解还是无解? 5公里内,出现3段约200米的渣土带 1月28日一早,道班工张超刚把工具车停在郑州市大河路与花园路交叉口,就被眼前的一幕吓呆了:“又来了!” 沿大河路南半幅快车道向东,从花园路至107国道约5公里的距离,相继出现3段约200米的渣土带,每段有10堆左右高约1米的土堆,零散地堆在路边,有的甚至占据了2个车道。

这种场景,在大河路上究竟上演过多少次,张超也记不清了。1月29日,同一路段,又有人倾倒了两车垃圾。连续3天被迫清理渣土的张超说,28日那次,是倾倒规模最严重的一次。而在距离张超16公里的郑州市四港联动大道北段(即东四环),养护科的负责人孙童,也望着路上的四五堆建筑垃圾发愁。他盘算着,把这几大堆垃圾运走,要多花掉多少钱,工人的春节福利又会少了多少…… 这样的现象,不是大河路、四港联动大道所独有。据郑州市交运委四环公路管养科负责人王军杰介绍,大河路,四港联动大道、107国道、南四环等绕城公路无一幸免,尤其临近春节,半夜倾倒垃圾现象愈加疯狂。

6个月仅清运费就有50万元 倾倒在环城路上的垃圾,给道班工带来人力和资金上的浪费有多大? 孙童说,2年前,黄河大堤两侧是垃圾倾倒的重灾区。后来,水利部门在各处设置限高栏,一定程度上缓解了黄河边的垃圾倾倒情况。此后,郑州周边的环城道路便成为新的倾倒场。王军杰告诉记者,半年来,郑州市内的渣土车愈加猖獗,环城道路上几乎每晚都会有10车左右建筑垃圾被偷倒在路上。有限的管养工人除了清扫、管养道路外,还要腾出时间清理渣土。6个月来,他们仅清运费就已达50万元。郑东新区行政执法局一工作人员表示,一辆渣土车偷倒垃圾,可省约30元运送成本,但执法部门或公路管养单位却要掏约20倍的费用将垃圾清运走,造成极大的人力和资金浪费。

王军杰说,每次渣土倾倒在路上,他们都是自己清运,“反映给执法部门也无济于事,此前曾多次举报,但抓到的却很少”。如今,他们只能先将渣土清走,确保道路畅通。渣土车疯狂倾倒势头能遏制吗? 大河路接连3天被倾倒渣土,执法人员去哪儿了?惠济区执法局相关负责人称,这几天他们彻夜坚守巡查,1月29日一直在大河路与花园路交叉口附近蹲守到凌晨4点。至于当天早上的渣土,“不知道啥时候倒的”。孙童则称,他给三个区的执法局打电话,对方都说不归自己管。孙童说,他们处于金水、惠济、郑东新区交接处,一直是“执法盲区”,因此渣土车极为猖獗。为验证他的说法,1月29日,大河报记者相继拨打郑州市金水区、惠济区和郑东新区执法局的电话,对方均称该区域不在其执法范围内。

昨天,记者从郑州市交运委四环管养中心了解到,南四环等地也常被倾倒垃圾,近日在南四环与郑新快速路附近快车道上,也连续两天被倾倒多车垃圾。干过多年渣土车司机的李先生说,渣土车司机的工资一般与清运次数和距离挂钩。在郑州,拉渣土每趟约700元,有一部分需交给垃圾消纳场,“若偷倒在半路,既省油又能缩短时间,增加清运次数,还省了渣土收纳费……” “郑州的建筑垃圾消纳场不足,才是根本原因。”郑东新区行政执法局的工作人员说,数据显示,2013年郑州产生建筑垃圾约1亿吨,并且5至8年内呈逐年递增趋势。若将这些垃圾运出市区,可填满近300个如意湖。

但现实却是,正规消纳场很难消纳。郑州市城管局相关负责人说,郑州市要求各区要建2个建筑垃圾消纳场。但到2015年7月,金水区和郑东新区仅选址建设了1处,其他各区的消纳场均未投入使用。那么,渣土车疯狂倾倒的势头能得到遏制吗?该负责人称,目前他们已要求各区执法人员全员上岗,上路巡查人数不少于20人,对私拉乱倒加大处罚力度,一旦发现顶格处罚,还会立即将其清除出市场…… “出口不畅的情况下,严查渣土车违法治标不治本。”昨天,郑州大学一位社会学专家说。(□记者田育臣文图)。

渣土 车辆 路面

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