“克隆”出租车暗藏玄机:司机轻按开关 计价车费狂飙


 发布时间:2020-12-05 01:26:16

昨日,郑州交巡警三大队民警与6名的哥角色互换,不开警车开出租体验的哥运营时的辛苦,而的哥则指挥起了交通,“晒太阳滋味不好受”。小红旗换来 出租车钥匙 上午9点,郑州火车站北出站口的出租车通道里,6辆整洁的出租车排成一队,三大队车站中队6名民警用交通管理小红旗向6名的哥换来了出租车钥匙。民警们换上便装,上车后又开始问发票存放处,还学习了打表和空车灯的使用。“确保乘客顺利到达,一定遵守交通规则,文明用语增加服务意识。”民警王杨表示,出租车是郑州的窗口行业,代表郑州形象,希望大家能够真正适应的哥这一角色。6名每天开车的老民警信心满满,王杨发动出租车第一个拉客驶出车站。开上出租车得学会避让 王杨拉上的是一名刚下火车的客人,目的地是郑大一附院,作为老司机王杨将出租车顺利开上河医立交一层,但他很快发现了问题:找不到出租车停靠点。

最后只得找了一块空地停下来,“市区道路设置的出租车停靠点非常少,乘客不知在哪儿候车,的哥也无处停车,随意停靠极容易诱发交通事故”。民警薄欣平时出勤执行任务都开警车,其他车辆都主动避让,可开出租他感觉其他车在变道挤自己,只好避让,“到路口时也紧张,怕违章被处罚”。的哥执勤晒太阳不好受 在交警开着出租车上路时,的哥李自闯拿起小红旗,在北出站口的人行横道上做起了交通志愿者。他不停地挥舞小红旗,不停提醒行人,还要帮行人指点公交车停靠站点等,“平时很少坐公交,知道的线路不多,感觉有些应付不了”。顶着大太阳,不一会儿他已满身大汗。“看他们执勤很威风,现在站这里晒太阳,感觉活也不好干。”李自闯说。三大队大队长王金柱告诉记者,交警与的哥的互换体验活动,使交警部门能更好地倾听出租车驾驶员在日常交通参与中提出的好意见和建议,也能够及时发现日常管理工作中的不足。

(郑州晚报记者 汪永森 通讯员 沈豪杰 文/图)。

温州街头的出租车已经恢复如常,记者从上午温州市政府的新闻发布会上获悉,温州市将于近期推出出租车市场的整治和规范措施。一是优化运价结构,市发改委已经按法定程序拟订了温州市区出租车运价调整方案,近期就要进入听证程序。二是推进出租车管理制度建设,《温州市出租车客运管理办法》修订初稿已向社会公开征求意见,尽快出台此办法。三是提升从业人员素质,认真落实《温州市出租车驾驶员诚信考核办法》。四是设立出租车维权中心,切实维护驾驶员合法权益。五是整治机场等公共站场出租车不合理收费,即日起取消温州机场对出租车收取的“候客费”。六是研究制订出租车承包费最高限额标准。温州市区现有出租车3329辆,从业人员1万2千余人,出租汽车经营体制为“挂靠企业、个人经营”,出租车的经营权归个人所有。在新闻发布会上,温州市政府称7月26日中午,极个别出租车驾驶员在机场、市区车站、加油站等地散发“出租车驾驶员呼声”传单,以出租车运价过低、驾驶员收入减少为由,煽动广大驾驶员停运,向政府讨要说法。28日,在市区惠民路等地聚集了100余辆出租车,并出现有人拦阻其他出租车营运、少数出租车玻璃被砸的现象,部分司机因顾虑车辆受损不敢上路营运。

后经市交通、公安等部门全力工作,市区出租车营运秩序已基本正常。(完)。

近日,经常来济南出差的赵先生打了一辆黑出租,上车后被多要了30多元的车费不说,司机还要给他介绍小姐。记者调查发现,在济南的火车站、汽车站、各大商圈,随处可见出租车乱要价、计价器做手脚、私家车揽客等乱象。存在就有其合理性,有需求才会有市场。正如有市民直言:在实在打不上车的情况下,如果有黑车的话,我应该会选择黑车。正是因为市民有打车的需求,黑车才有了市场,并一再“死灰复燃”。从中不难看出,市民之所以打黑车,有很多无奈的成分。因此,单纯呼吁市民不坐黑车只能是一厢情愿,不能从根本上解决问题。市民打黑车需求根源来自于坐车的不方便。笔者每次从外地出差回来,都是到火车站外面的经一路去打车,一方面,是看着出站口长长的等出租车的队伍和有限的出租车,轮到自己并不容易;另一方面,即便轮到了,由于自己住得比较近,还不知要与司机费多少口舌,最终可能还是被婉拒。因此,治理黑出租关键是削弱市场基础,不给黑出租可乘之机,重点是“三抓”:一是抓好出租车队伍建设,提高服务质量。车站、商业中心人流量大,打车需求多,但往往也最容易发生拥堵。

现在,很多出租车司机偏爱跑道路通畅的地方,越是有需求的地方,因为怕堵司机越是不愿意去,造成了这些地方打车难加剧。要加强出租车司机的服务意识教育,还应尽快增加出租车数量,使出租车数量与市民需求相适应。二是抓好公交保障力度的提升。车站、商业中心周围要加密公交网、优化公交线路,通过更换大容量车辆、缩短发车间隔等,保证市民乘车的方便、快捷。最后,抓好对黑出租打击力度的强化。黑出租不但扰乱了城市管理秩序,而且还损害乘客利益,存在安全隐患,必须坚决治理。要充实执法力量,相关部门形成工作合力,加大工作力度,始终保持打击的高压态势。黑出租是公共交通保障能力薄弱的产物,解决起来就必须从增强公共交通保障能力入手。治理黑出租是一个系统工程,不能头痛医头、脚痛医脚,只有找准症结,多措并举,多管齐下,才能从根本上解决问题。黑出租虽不是什么大问题,但真正解决好却需要大智慧。徐国维。

民警 司机 出租车

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