台北世大运篮球馆完工测试 球员一把拉下篮球架


 发布时间:2020-09-27 18:48:39

作为国际化大都市,台北每天都会迎来成千上万的游客、会举行各种各样的大型庆典、狂欢活动。但是,汹涌的人潮并没有给台北留下“一地鸡毛”的狼藉,相反,许多初到台北的人,都会有第一个观感:这个城市真干净! 是的,如果拿着一瓶饮料在外面行走,可能喝完后很久,都找不到一个垃圾桶来扔饮料瓶。台湾实行垃圾强制分类以及“垃圾不落地”政策以来,户外很少设立垃圾桶,台北居民往往将不用的垃圾带回家,实施严格的垃圾分类后才丢弃掉。即使在夜市这样游客众多的地方,也极少出现人们随手丢弃垃圾的现象。几乎在每个夜市的尽头,都会有四个巨大的塑料垃圾桶,分别写着“资源回收”、“餐余”等字样,热心的志愿者在旁边指导人们如何将塑料袋和饮料瓶、吃剩的食物分开,丢弃到不同的垃圾桶里。

十余年如一日,台北的居民遵守着严格的垃圾分类制度,自觉将家庭垃圾分成资源、厨余和一般垃圾,在指定的时间丢弃。这样的行为虽然也有制度约束(台湾环保部门规定,如果混杂倾倒垃圾,可处新台币1200元到6000元罚款),但观察台湾居民倒垃圾时的认真与配合,可以感受到,他们对推行垃圾强制分类是支持与配合的。“行政处罚只是末端,最重要的是培育居民的环保意识。”台北市环保部门负责人吴盛忠对记者说:“现在,比如你今天进入台北市来生活,就会被周围的环境影响,学习垃圾分类,将回收物之外的东西要装在付费专用垃圾袋里。这是进入台北生活的第一堂课。” 实际上,20多年前的台湾,也存在严重的环境问题:企业乱排污、百姓乱扔垃圾,蚊蝇肆虐。

垃圾问题在当年的台湾叫“垃圾战争”。1987年,台湾以3亿美元投入到环境治理工作中,开始对环境进行有计划的治理。台湾的环境治理从环保教育入手,倡导前端垃圾分类投放,这样做不仅可以促进垃圾源头减量,而且最大限度地减少了垃圾末端无害化处理工作的难度。台湾地区人均每天垃圾产生量从上世纪80年代末的1.143公斤减至2011年的0.35公斤,远远低于国际人均日垃圾清运量1公斤的平均水平。台北的垃圾处理方法入选上海世博会“城市最佳实践区”,成为台北的骄傲。垃圾成功减量,台湾“后嘱”式环保教育功不可没,即小手拉大手,环保教育从娃娃抓起。吴盛忠介绍说,学校的环保教育,可以改变一代人的观念。在台湾,学校也做垃圾分类,小学生已经将垃圾分类当成生活的一部分,“回到家,如果妈妈做得不是很标准,小孩子会提出。

所以从学校教育,社区推广,政府宣传,整个社会做起来,才形成了现在整洁有序的城市面貌。” 除了学校教育之外,台北市将近14000名环境保护志愿者也功不可没。他们经常组织活动,告诉周围民众加强环境保护。这样,不论是从学校,还是从社区,耳濡目染,垃圾分类、保护环境就变成生活的一部分。在台湾,环保意识已经深入人心,每个人自觉的环保行为才形成今日美丽的宝岛。(记者齐湘辉、陈键兴) (原题:看台北如何收拾狂欢过后“一地鸡毛”——透视台湾垃圾处理)。

台北消息:民进党发动的“5•17大游行”在即,必须每人动员8辆游览车接送群众到台北参加活动的民进党南部“立委”,拼了命与观光客抢租游览车,一辆原本叫价8000到1万元(新台币,下同)的游览车,涨了一倍以上,纷纷叫苦连天。目前远在美国访问的民进党主席蔡英文还隔海加码,要求游行后再静坐24小时,但民进党“立委”表示经费拮据,只能为参与民众负担一天的费用,其它后续费用仍须努力筹措。每人须租8辆 被迫与游客“抢车” 财政吃紧的民进党中央无法给予党籍“立委”补助,正好又碰上大陆旅客到台观光热潮,游览车价格大涨,“立委”荷包被迫“大出血”。特别是离台北较远的岛内南部地区,台南“立委”黄伟哲租得早,一辆车由8000元涨到1.2万至1.3万不等;陈亭妃后来的租车费用已经达到1.8万到2万元左右,李俊毅也是租到1.4万左右;屏东地区游览车更高达2.2万至2.5万。

每位民进党“立委”的任务是动员8辆游览车,加上参与群众的保险费与两餐便当费,还要耗费人力资源,负担实在不小。“立委”多负担不起“隔夜静坐费” 蔡英文近日发布静坐令,17日晚间游行结束后还要在台北凯达格兰大道静坐24小时,民众如果也想陪同静坐到底,隔夜的费用如何计算? 有民进党“立委”表示会负责到底,有的“立委”高喊“主席英明”,听从党中央指示;但大多数“立委”表示经费不足,保险费只够买5月17日这一天,当天一定原车把全数群众送回家。

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