台湾向美购30架阿帕奇战机 第4批8月底抵台


 发布时间:2020-10-23 16:11:26

前台陆军航特部601旅中校副作战长兼资安长劳乃成,涉嫌带亲友前往营区参观阿帕奇直升机,全案今天下午侦结,劳乃成及艺人李蒨蓉等人不起诉处分。前台陆军航特部601旅中校副作战长兼资安长劳乃成于今年3月29日,未经核准、私自主动安排亲友到601旅参观AH-64E阿帕奇直升机,一行人分成6辆营车进入营区,直接进入机棚参观。亲友团中包括艺人李蒨蓉夫妻与多名贵妇团成员,使得全案备受关注,而李蒨蓉登上阿帕契直升机,并拍照留念,也引发争议。桃园地检署今天下午侦结,全案不起诉处分。

美方拨交台湾的首批三架救灾黑鹰直升机,周四将由长荣海运运抵高雄港,在码头组装后,预定18日进驻台中清泉岗基地,并于明年3月底正式成军值勤。台空勤总队总队长董剑城表示,空勤总队第一批黑鹰直升机主要部署北中南东等五个基地,初期一个月为让岛内种子教官更熟悉,仍请美国教官代飞,3月底成军后才由台种子教官接任务。在马英九指示下,台湾陆军采购UH-60M黑鹰直升机的项目代号“天鸢”,总计847亿元新台币,总计向美方采购60架,其中15架移拨空勤总队作为救灾使用。董剑城表示,空勤总队为接下黑鹰,曾派32名种子教官前往美国进行换装与维修训练4个月,返台后再与搜救人员组合训练。

空勤总队副总队长王启通表示,黑鹰直升机配备包括前视红外线、搜索探照灯、搜救寻向器、目标定位系统等,前三年引进的9架黑鹰该有的基本救援设备如救生吊挂、森林灭火等都一应俱全,有夜视功能,成军初期就可夜飞,救灾没问题;预定2018至2019再引进6架黑鹰,具有气象仪、热显像仪等加强型夜视功能。空勤总队其他救援设备还包括10架海豚直升机、15架UH-1H直升机(至2017年底剩10架)。

26日晚间在前往台东外海执行救援任务时失踪,疑似坠海,机上6名机组员,目前只有一名救护士获救,其余失踪的5人正由空海军等单位搜救中。“中央社”报道,这架海鸥直升机上包括正副驾驶、两名救护士、机工长和医官共6人,其中一名救护士已由“海巡署”救难人员救起,生命状况稳定。报道引述空军嘉义基地副联队长熊厚基的话说,26日傍晚因传出兰屿东南方外海,一艘渔船上的印尼籍渔工心绞痛待救援,这架执行救援任务的海鸥直升机先是在屏东的屏南基地加油,然后起飞,于当晚9时14分抵达目标区。报道说,空军嘉义基地发现该机从雷达幕上消失时,位置约在兰屿东南方外海70浬处,疑似坠海,于是另派其他机组人员飞往现场搜救。

目前“海巡署”已增派“巡护1号”、3艘快艇等4艘舰艇加入搜救。台湾搜救中心表示,军方也有5艘舰艇增援,配合进行海空搜救。

吸引不少军事迷在基地外围抢拍,直呼“太帅了”。据台湾“中央社”报道,台军向美国采购的首批6架AH-64E阿帕奇攻击直升机陆续进驻陆军航空特战指挥部台南归仁基地,大批军事迷从5日起时常拿着相机守候在基地外,希望能拍摄到阿帕奇直升机飞过的画面。陆军航特部上午邀请媒体进入基地参观,除了静态展示外,并安排新机与AH-1W攻击直升机、OH-58D战搜直升机一起进行飞行操演,更是吸引军事迷们早早就在基地围墙边卡位,虽然距离很远,观看角度也不算好,但仍希望捕捉到漂亮的画面。军事迷苏姓男子称,台军现役的直升机种类在台南几乎都能看得到,现在又多了阿帕奇直升机,让更多喜欢直升机的同好开心,大家早在网络上讨论许久。

邱姓男子指,亲眼看到阿帕奇只能用“太帅了”来形容,希望阿帕奇直升机不只好看,未来更能实际负起保家的重责大任。陆军航空特战指挥部政战主任范辉坤少将表示,因要加速新机的系统测试并熟悉训练工作,近日会密集操练。原本归仁基地在每周六、周日不实施演训,9日、10日将会“加班”;直升机起降的声响可能对基地附近居民造成影响,希望民众能够谅解。

因为“苏力”台风重创,新竹县五峰乡对外交通仍然中断,县府用直升机运送物资,结果因为包裹没有绑好,从20公尺高空投下,造成部分米袋罐头散落一地,破的破、碎的碎,灾民气得痛骂,被当次等人看待。据了解,白米撒在地上,沾到灰尘变黄色,还有罐头破裂,纸箱都湿了,泡面碗也歪七扭八,这些是直升机空投到五峰乡灾民的物资,但从高空丢下,摔得乱七八糟。村民很气愤,痛批难道要他们把撒在地上的米捡起来洗一洗,再煮吗,大家聚集到村长家,抱怨县府救灾,有够没诚意。县府坦承疏失,表示因为直升机到当地小学,发现篮球架无法移开,所以不能降落,才改用空投,只是从20公尺高往下丢,也没把东西固定好,导致白米罐头、泡面摔坏,让灾民感觉被当次等人对待,很受伤。

台湾南投县仁爱乡12日一名登山队队员脚伤待援,台湾空军搜救总队13日一早从台南派遣直升机抵达山区附近,于昨天上午9点左右将伤员吊挂送医,经包扎后无大碍。据报道,相对于脚伤登山客及时获直升机吊挂送医,绿岛陈姓老翁上个月底中风,却因未达直升机后送标准,延误后送时间,于转送花莲慈济医院途中死亡,突显现行离岛医疗资源严重不足、后送机制亟待改进等问题,令离岛居民不免有“人命不值钱”的感受。据报道,台湾离岛重病患者申请直升机送医,要经过当地医师评估、与台北医师视频诊断,关卡重重;台湾本岛救难直升机却出动频繁,登山客扭伤脚或迷路,直升机立即出动吊挂救人。报道说,离岛民众的命果真比较不值钱? 根据台湾内政部门年报“空中勤务总队执行务统计”,2010年出动飞行架次为6408次,2011年4796次,2012年4645次。

报道说,今年山难救助为112飞行架次;平均3天出动一次,这算不算频繁?与离岛相较,算不算泛滥? 报道以13日救援登山客的案例来说,从台南派直升机前往,单程约需一个多小时,与飞往离岛救人成本差不多。即使不考虑成本问题,重病患者与脚伤登山客何者紧急?当局对离岛订出关卡重重的限制,对本岛救援却未设防,是否歧视离岛重症患者,这样的后送机制还不应该检讨吗? 报道说,其实,离岛后送机制限制的不只是离岛居民的就医权益,包括绿岛、兰屿、金门、澎湖等离岛,近几年观光人口大增,大小意外也难免,小伤可由各离岛医院、卫生所处理,重伤若还要等待重重关卡评估、诊断,患者能有几条命可以等?这样的就医环境,能不让观光者却步? 报道指出,改善离岛就医环境的方法很多,增加医疗资源、医师、设备,甚至常驻直升机都可考虑。

当然,是否后送,仍要回归医师的专业判断。毕竟人命关天,有备无“憾”,相对于本岛直升机救援的几近浮滥,离岛人有权要求平等的保障。

阿帕奇 陆军 直升机

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