物联网入口战争即将到来


 发布时间:2020-09-21 22:40:21

原计划登陆创业板的车网互联,最终却选择了被荣之联(002642)收购的方式实现上市之梦。荣之联今日发布并购预案称,将通过非公开发行股票方式购买车网互联75%股权。此次收购,将进一步丰富荣之联的业务领域,并直接进入物联网行业。据了解,车网互联原计划登陆国内创业板市场,此次选择通过被并购方式实现企业的上市,开拓了进入资本市场平台的新途径。预案显示,荣之联收购车网互联75%股权的协议价格上限为5.63亿元,价格为9.06元/股,另以不低于8.15元/股非公开发行股票募集配套资金不超过1.88亿元,合计发行数量不超过8508万股。

据悉,车网互联主营业务为基于移动互联网及物联网技术,向车辆或其他移动资源对象提供远程管理信息服务整体解决方案,其优势主要集中于数据的采集和应用,且提供的平台服务及软硬件产品符合国家战略性新兴产业发展方向。公告显示,车网互联2012年的净利润为4396万元,2010~2012年的净利润年均增长率为27%,体现出较好的成长性。车网互联还明确承诺未来4年净利润年平均增长率不低于33%,2013年至2016年的承诺净利润分别为6276万元、8312万元、1.09亿元、1.37亿元。

以荣之联2012年度净利8602万元计算,车网互联75%的股权给荣之联带来的利润贡献将超过26%。业内人士认为,本次购买标的协议价格上限较其账面价值增值率为359.69%,主要是考虑到物联网行业发展前景广阔、车网互联公司市场竞争力日益增强以及其具有较高的净资产收益率的经营特点。荣之联方面表示,此次收购车网互联,将有助于进一步完善公司产业布局,有利于实现在远程资源管理方面的物联网技术和产品与其在云计算、大数据方面的技术和产品的结合,进一步扩大下游市场空间,在实现优势协同效应的同时,确立在物联网行业的领先地位。

证券时报记者 刘杨。

证券时报记者 胡志毅 时隔半月,新三板公司凯立德(430618)再度宣布定增方案。中国平安旗下杭州海富恒翔股权投资合伙企业(下称海富恒翔)将以9450万元全额认购此次增发股份。这也是凯立德今年10月以来第三次定增募集资金,三次融资总额达到2.33亿元。此次中国平安也将以战略投资人的身份入股。凯立德表示,近期先后引进小米科技和中国平安旗下的战略投资,未来在车联网领域有可能形成“凯立德+小米+平安”的业务合作模式。方案显示,凯立德将以13.5元/股的价格向海富恒翔发行700万股股份,募资9450万元。海富恒翔执行事务合伙人为深圳市平安德成投资有限公司,深圳市平安德成投资有限公司为中国平安旗下企业。

凯立德是以车载导航为核心的汽车消费电子软硬件产品及车联网服务的提供商。第三方数据显示,公司连续8年在国内车载导航后装市场占有率第一,2013年凯立德导航电子地图及软件在该市场占有率超过七成。今年6月底,凯立德正式宣布进军车联网领域,提出打造千万级用户车联网平台的战略目标。10月开始,凯立德开始了融资扩张的脚步。其先后向小米科技和华融证券定向增发股份募资。小米科技的入股也被市场视为雷军在移动地图导航市场的战略布局。百度和阿里巴巴旗下的高德已经占据了近八成移动地图市场份额。如此背景之下,腾讯携手四维图新,勾勒了一整套车联网整体解决方案。

小米科技和此次加入的中国平安也作出了同样的选择,希望联手凯立德在车联网市场寻求突破。值得注意的是,尽管凯立德市价一直维持在3元/股,但三次定增的发行价格均远高于市价。10月,小米科技以12元/股的价格认购700万股股份。11月,华融证券和中国平安的入股价格均为13.5元/股。凯立德主要为汽车驾驶者提供导航电子地图、导航软件、智能硬件终端以及车联网服务,毛利率一直维持在80%以上的水平。2014年半年报显示,凯立德上半年实现营业收入9316.97万元,同比增长20.05%;净利润为2508.88万元,同比增长33.56%。

2014年上半年,凯立德公司车联网战略全面推进,硬件终端产品销售增长显著。硬件终端产品销售收入达到2051.54万元,去年同期,这一数字仅为722.68万元。各类硬件产品的销售增长将为车联网、大数据和云服务等业务的拓展奠定基础。

公司是一家专业从事CID系统(Car Informatic Device,车载信息终端)的研发、生产、销售、并以此为基础向客户提供专业车联网服务的国家级高新技术企业,且多项技术达到行业领先水平。公司自主研发的CID系统以车载导航为基础功能,并在此基础上将智能化CID系统延伸成为车联网的入口,为客户提供专业化、个性化、智能化的行车解决方案。CID系统的市场需求持续增长  CID系统作为汽车的配套产品,其消费受汽车行业景气程度的影响。从全球市场分布角度来看,汽车市场产销活跃的国家和地区主要集中在新兴市场国家,如中国、印度、俄罗斯等,这些国家的CID系统供应商发展也较为迅速。

数据显示,2012年、2013年、2014年,我国新车汽车产量分别为1927万辆、2212万辆和2372万辆,2013年和2014年增长率分别为14.79%和7.23%。因此,随着汽车厂商对原车配备CID系统的需求不断增大,CID系统的前装市场空间巨大,汽车市场的巨大空间为CID系统的市场发展奠定了坚实基础。就后装市场而言,2012年、2013年、2014年,我国民用汽车保有量分别为12089万辆、13741万辆、15447万辆,年增长率超过10%。目前,我国CID系统装配率较低,人均汽车保有量的增长将带动市场需求的增加。

同时,由于车载网络化和智能化服务的不断提升、人们出行与消费观念的改变、日益复杂的路况和日渐兴起的自驾游都将增加消费者对CID系统的需求。所以,CID系统的市场需求持续增长,为索菱股份等行业内的优秀厂商提供了广阔的驰骋空间。借力优质客户畅享产业红利  公司多年来对技术研发持续高投入,2012~2014年期间,公司研发投入达9322.16万元。公司组建了优秀的技术研发团队,在系统控制软件开发、嵌入式软件开发、人机交互设计、硬件设计、系统通信、系统仿真、测试认证等各方面实现技术突破,具备嵌入式操作系统深度定制、移植和优化的能力,在影音技术、电磁兼容、电源管理、总线接口与系统控制等方面积累了丰富的设计经验,具备车联网互联互通技术、物联网硬件云平台接入技术、在线的海量数据储存能力、软件系统智能升级与开放云服务后台等技术实力,能够从多维度实现CID、手机、平板、电脑跨平台互联互通,满足各种消费者个性化需求。

因此,公司产品获得了客户的青睐,与包括东风乘用车、上海通用、华晨汽车、浙江吉利、一汽马自达、众泰汽车、江淮安驰、绵阳华瑞等在内的国内多家汽车生产厂商建立了合作关系。此类优质客户对供应商的认可通常需要经历一至两年的考察期,一旦确定该企业为供应商则不会轻易更换,从而保证了公司优质客户群体的稳定性。在后装市场上,公司与庞大汽贸集团、大连中升集团、富士通天、浙江吉利、浙江元通、广汽长和、吉林长久等多家知名汽车用品服务企业签订了销售合同并建立了经营合作关系。同时,公司根据客户对产品的功能需求,秉持专车专用的理念,研发并生产出配套的多功能、定制化、智能化 CID系统,实现硬件与车联网服务的初步结合,满足了用户的要求并有效稳定了核心客户群体,这就意味着公司有能力畅享产业高成长红利。

发力车联网打开新成长空间  目前,公司结合自身优势已开始拓展相关业务,由公司主导的与保险公司、4S店、政府、企业、广告商以及商业中心等合作的全新车联网业务模式,已得到内部技术和外部合作的多方支持,公司已与车联网服务运营商签订战略合作协议,计划利用“第四屏”区别于电视、电脑以及手机的特有优势作为发展平台,结合车联网技术的应用,得以实现例如保险、广告等服务信息的定制化推送。公司通过“第四屏”的应用,将构建全新的“硬件+车联网服务”业务模式,通过与广告、保险、物流、租车等服务提供商进行收费分成,与通信运营商进行流量费用共享,向新闻、交通、天气等内容提供商收取专项推送费用,使该业务模式将成为公司新的业绩增长点。

为更好地把握产业发展契机,夯实向车联网业务方向发展的基础。公司利用此次募集资金,积极拓展产能。资料显示,此次募集资金主要投资于汽车影音及导航系统生产项目、汽车导航系统研发中心建设项目。项目达产后,将进一步巩固公司的竞争优势,为公司拓展车联网业务打下了扎实的基础。■。

入口 联网 战争

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